Tiger 1200 Rally Explorer Ash Grey / Sapphire Black: 24.545,-EUR
Tiger 1200 Rally Explorer Matt Khaki Green / Matt Sapphire Black: 24.995,-EUR
Der Kardanantrieb erspart Dir die lästige Wartung von Kette und Ritzel. Er wurde zusammen mit dem 6-Gang-Getriebe für ein präziseres Einkuppeln grundlegend überarbeitet, um ein noch ruhigeres, sanfteres und kultivierteres Fahrverhalten zu gewährleisten.
Die semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX® Aufhängung mit langem Federweg bietet auf jedem Untergrund geschmeidigen Komfort und die nötige Stabilität. Sie reagiert permanent auf Ihre Fahrimpulse sowie das Terrain und passt die Dämpfung entsprechend in Echtzeit an, um eine optimale Fahrstabilität zu gewährleisten.
Viel Bewegungsfreiheit und ergonomisch stützende Sitze sorgen über viele Stunden für höchsten Komfort. Ein überarbeitetes Windschild und die neu gestaltete Verkleidung schützen gemeinsam vor Wind und Wetter und optimieren die Luftführung − damit Du auch auf langen Etappen komfortabel unterwegs bist.
Dank der großen Reichweite – sowohl in der 20-Liter-„Pro“- als auch in der 30-Liter-„Explorer“-Version – kannst Du einfach immer weiterfahren: über ganze Kontinente hinweg oder mit Schwung durch lange Kurvenetappen.
Ein Handschutz und eine neue, leistungsstärkere dreistufige Griffheizung ermöglichen frühere Starts in kalten Morgenstunden. Unabhängig beheizte Fahrer- und Soziussitze sorgen für hohen Komfort bei tiefen Temperaturen.
Die volle Gepäckkapazität gibt Dir die Freiheit, mehr mitzunehmen und weiter zu fahren. Mit einer Auswahl an robusten Gepäckkoffern mit großem Fassungsvermögen und verschiedenen Top-Box-Optionen, die in Zusammenarbeit mit GIVI entwickelt wurden, lässt sich alles bequem verstauen, was Du für die bevorstehende Reise benötigst.
Die neueste Generation der 1200 bietet ein völlig neues Maß an Kultiviertheit. Verbesserungen an Kurbel- und Ausgleichswelle optimieren die rotierenden Massen im Motor, während optimierte Nockenwellenprofile für eine progressivere Ventilöffnung und weichere Übergänge zwischen den Arbeitstakten sorgen − für ein besseres Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die präzise Steuerung wichtiger Motorbetriebsparameter erlaubt eine exakte Einstellung des Ventilspiels und einen außergewöhnlich ruhigen Lauf.
Durch den wartungsarmen Kardanantrieb entfällt das lästige Reinigen und Einstellen der Kette, ob bei Routinekontrollen oder auf längeren Strecken. Auf Basis des weiterentwickelten Dreizylindermotors wurde der gesamte Antriebsstrang durch engere Toleranzen und eine verbesserte Effizienz optimiert, um einen leisen, geschmeidigen Lauf, präzise Gangwechsel und nahtlose Übergänge zwischen Beschleunigen und Verzögern zu erreichen.
Fünf vorkonfigurierte Fahrmodi (Straße, Regen, Eco, Sport, Offroad) und zwei vollständig konfigurierbare „Fahrer“-Modi sowie der Offroad Pro\*-Modus bei Rally-Versionen stimmen das Fahrverhalten optimal auf die Straße vor Ihnen ab. Du kannst die verfügbaren Modi sogar personalisieren und über die spezielle „Fahrmodi“-Schaltfläche blitzschnell zwischen ihnen wechseln. Die Fahrmodi passen sich an Untergrund und Bedingungen an und stimmen die Gasannahme entsprechend ab, mit reduzierter Spitzenleistung für die Modi Eco und Regen. ABS, Traktionskontrolle und Motorbremseinstellungen werden für ein optimales Ansprechverhalten ebenfalls perfekt abgestimmt. (\*Offroad Pro-Modus nur bei Rally-Versionen)
Der Eco-Modus reduziert nicht nur die Spitzenleistung und das Ansprechverhalten der Drosselklappe, sondern stellt auch eine intuitive Effizienzanzeige auf der Instrumenteneinheit dar. Sie hilft, den Fahrstil zu optimieren, jeden Tropfen Kraftstoff bestmöglich zu nutzen und die bereits beeindruckende Reichweite weiter zu erhöhen.
Die elektronisch gesteuerte semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung arbeitet dezent im Hintergrund und sorgt für herausragenden Komfort sowie ein natürliches, sattes Fahrgefühl. Die große 49-mm-Gabel, kombiniert mit einer Zentralfederbein-Hinterradaufhängung (RSU) mit automatisch angepasster Federvorspannung, gewährleistet die optimale Bodenfreiheit und Fahrzeuggeometrie − egal, ob allein, mit Sozius oder mit voller Beladung. Das System passt mithilfe verschiedener Sensoren, darunter die der inertialen Sechs-Achsen-Messeinheit (IMU), die Druck- und Zugstufendämpfung kontinuierlich innerhalb von Millisekunden an und sorgt so für eine stabile Bodenhaftung auf unebenem Gelände und beim Bremsen.
Ob Du Dich für die Pro-Version mit großzügigem 20-Liter-Kraftstofftank oder die langbeinigen 30-Liter Explorer-Modelle entscheidest, die Tiger 1200 bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 545 km, sodass Du zwischen Deinen Stopps noch größere Distanzen zurücklegen kannst. Die effiziente Performance wurde für echte Abenteuer entwickelt und bedeutet weniger Tankstopps, mehr Reichweite und die Freiheit, einfach immer weiterzufahren − ganz gleich, wohin die Straße Dich führt (\*Die Reichweitenangabe basiert auf den offiziell homologierten Kraftstoffverbrauchswerten. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann variieren.)
Das auf Steifigkeit und Stabilität ausgelegte Evo-Gepäcksystem wurde in Zusammenarbeit mit GIVI umfassend weiterentwickelt, um eine höhere Transportkapazität zu erreichen und gleichzeitig ein souveränes Handling bei voller Beladung zu gewährleisten. Das hochwertige Evo-System aus robustem Aluminium ist silberfarben oder schwarz eloxiert ausgeführt und bietet wahlweise eine 42-Liter-Top-Box oder eine neue 58-Liter-Top-Box mit Platz für zwei Helme. Beide Varianten sind optional mit einem Rückenlehnenpolster für zusätzlichen Soziuskomfort erhältlich. Die passenden Gepäckkoffer verfügen über leicht zugängliche Öffnungen und optionale wasserdichte Innentaschen, während das Schlüsselsystem mit Verriegelung über den Zündschlüssel im Alltag für zusätzlichen Komfort und mehr Sicherheit sorgt.
Niedrigere Sitzhöhen und eine optimierte Ergonomie mit neu abgestimmten Lenker- und Fußrastenpositionen machen die Modelle zugänglicher, komfortabler und leichter kontrollierbar. Bei den Explorer-Modellen ist der Lenker 10 mm höher montiert als bei den Pro-Versionen und jetzt zusätzlich 10 mm breiter, was eine besonders souveräne, aufrechte Sitzposition ermöglicht. Bei allen Varianten wird der Lenker mit einem Dämpfer montiert, um den Komfort zu maximieren. Die Fußrastenposition wurde ebenfalls überarbeitet. Alle Versionen profitieren nun von der gleichen höheren und sportlicheren Sitzposition und bieten gleichzeitig die beste Beinfreiheit in ihrer Klasse für größere Fahrer.
Der Fahrer- und Soziussitz wurde mit 10 mm dickerem Schaumstoff neu gestaltet, um den Komfort zu verbessern. Dank der effizienteren Raumnutzung innerhalb der Fahrwerksarchitektur wird die angenehme Sitzhöhe bewahrt. Die stabile, verschweißte Vinylkonstruktion des Fahrersitzes kommt mit weniger auftragenden Nähten aus und verbessert dadurch den Komfort. Beheizte Fahrer- und Soziussitze gehören bei allen Varianten zur Serienausstattung und sorgen unter allen Bedingungen für hohen Komfort − Kilometer für Kilometer.
Die hochwertigen Materialien und die innovative Konstruktion der Tiger 1200 tragen zu ihrem geringen Gewicht bei, was ein schnelles Ansprechverhalten und mühelose Richtungswechsel gewährleistet. Ein Agilitätsvorteil, den Du überall spüren kannst − in schnellen, weit gezogenen Kurven, im Stadtverkehr und auf engen Bergpässen.
Mit einem Federweg von 200 mm bleibt die hochentwickelte semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung auf unwegsamen Untergründen geschmeidig. Bei zunehmendem Tempo strafft sie sich automatisch und bietet so stets optimalen Halt. Elektronisch individuell abstimmbar und während der Fahrt verstellbar, bietet das Fahrwerk jederzeit das gewünschte Fahrgefühl.
Die einzigartige Tri-Link-Schwinge sorgt für eine kontrolliertere Verbindung zum Hinterrad. Die robuste Aluminiumkonstruktion und die kompakte Bauweise der Antriebswelle erhöhen die Steifigkeit und sorgen für mehr Stabilität und ein präzises Handling-Feedback. So bleibt das Motorrad auch bei schnellen Richtungswechseln ruhig, stabil und souverän.
Leistungsstarke Brembo Stylema-Bremssättel mit Radial-Hauptbremszylinder und verstellbarem Magura HC1-Hebel sorgen für eine Bremsleistung, die ebenso beeindruckend und intuitiv ist wie das Handling.
Der drehfreudige Dreizylindermotor entfaltet seine Leistung in einem mitreißenden Schub, begleitet von einem Sound, der sich von einem tiefen Grollen bis zu einem eindringlichen Brüllen an der Drehzahlgrenze steigert. Mit den anpassbaren Fahrmodi kannst Du das Ansprechverhalten auf der Straße und beim Fahren verfeinern.
Der Triumph Schaltassistent ermöglicht schnelle, kupplungslose Gangwechsel im 6-Gang-Getriebe, sodass jeder Beschleunigungsschub nahtlos von einer Kurve in die nächste fließt.
Das Fahrwerk der Tiger setzt auf innovatives Design und fortschrittliche leichte Materialien, um ein ausgewogenes Verhältnis aus struktureller Festigkeit, Haltbarkeit und präzisem Fahrverhalten zu schaffen. Ein Rahmen aus hochfestem mikrolegiertem Stahlrohr bietet eine hervorragende Steifigkeit bei minimalem Gewicht, während der Aluminium-Heckrahmen der 7000er-Serie außergewöhnliche Zugfestigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht bietet. Leichte Aluminiumbefestigungen an zentralen Stellen reduzieren das Gewicht zusätzlich und tragen zu einem leichten, ausgewogenen und agilen Handling bei.
Die neueste semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung bietet noch mehr Agilität, Kontrolle und eine einfache Anpassung. Das Setup ist intuitiv, mit drei Dämpfungsstufen pro Fahrmodus. Mit der speziellen Taste für den Modus der Aufhängung am Schaltergehäuse wechselst Du im Handumdrehen die Abstimmung. Das System passt das Fahrverhalten wie gewünscht an, ohne andere Einstellungen zu verändern. Ein neuer hydraulischer Zusatzanschlag sorgt selbst auf anspruchsvollstem Terrain für Komfort und Kontrolle.
Brembo Stylema-Bremsen gewährleisten ein kraftvolles, gleichmäßiges Bremsverhalten mit außergewöhnlich präziser Rückmeldung und Kontrolle. Die leistungsstarken Bremssättel sorgen in Kombination mit einem Magura HC1 Radial-Hauptbremszylinder für exakte Dosierbarkeit und ein souveränes Bremsverhalten. Die einstellbare Hebelweite gewährleistet eine individuelle Ergonomie und sorgt für intuitive Kontrolle, weniger Ermüdung und ein jederzeit sicheres Bremsgefühl.
Branchenführende Apple CarPlay® und Android Auto™ Konnektivität ermöglicht eine nahtlose Verbindung mit Deinem iPhone oder Android device und bietet Dir Zugriff auf Deine bevorzugten Karten-, Musik- und Messaging-Apps auf dem Bosch high-definition 7-inch TFT display – bedienbar über intuitiven touchscreen, switch-cube oder voice commands.
Ein oben in den Kraftstofftank integriertes, gekühltes Ablagefach mit Ladefunktion gewährleistet, dass Dein Handy auch an langen Tagen im Sattel sicher mitreist und voll aufgeladen bleibt.
Der leistungsstarke LED-Projektionsscheinwerfer reagiert auf Neigungswinkel, indem er zusätzliche integrierte Beleuchtungselemente aktiviert, die das Kurveninnere gezielt ausleuchten und so eine optimale Sicht und souveräne Kurvenfahrten ermöglichen. Das hinterleuchtete Schaltergehäuse stellt sicher, dass die Bedienelemente auch bei schlechten Lichtverhältnissen klar erkennbar sind, und ermöglicht jederzeit eine intuitive Bedienung.
Der neue Tiger 1200 Triple wurde überarbeitet und liefert nun bereits bei niedrigsten Drehzahlen mehr Drehmoment − für sanfte und präzise Kontrolle bei engen Manövern und souveränes Anfahren unter voller Beladung.
Das Ansprechverhalten der Drosselklappe und die elektronischen Fahrhilfen lassen sich über bis zu acht Fahrmodi individuell abstimmen, darunter auch ein spezieller Offroad-Modus für optimale Kontrolle auf unebenem Untergrund.
Das auf Langlebigkeit ausgelegte Fahrwerk der Tiger 1200 vereint innovatives Design und hochwertige Materialien für besonders hohe Festigkeit. Sämtliche Komponenten wurden umfassenden Tests unter anspruchsvollsten Fahrbedingungen unterzogen.
Die optimierte Hauptständergeometrie und automatische Fahrwerksregelung greifen nahtlos ineinander und reduzieren den Kraftaufwand beim Aufbocken deutlich. Beim Ausklappen des Hauptständers erhöht das Fahrwerk automatisch den Druck, reduziert die Einfederung und hebt das Heck des Motorrads an. Dies führt dazu, dass sich die Tiger 1200 selbst voll beladen mit weniger Kraftaufwand und mehr Kontrolle auf den Hauptständer stellen lässt. Beim Abstellen auf dem Seitenständer wird die Federvorspannung hinten automatisch auf die niedrigste Stufe reduziert, wodurch das Motorrad auf seine niedrigste Höhe absinkt und sich der Seitenständer beim Aufsteigen und Losfahren mühelos einklappen lässt.
Branchenführend und sofort vertraut: Apple CarPlay und Android Auto verbinden sich kabellos mit Deinem iPhone oder Android™-Telefon und werden kristallklar auf dem großen hochauflösenden Touchscreen angezeigt. Jedes System bietet eine nahtlose Verbindung zu Deinen Lieblings-Apps für Musik, Nachrichten, Navigations-Apps und mehr. Der Zugriff erfolgt über den Touchscreen, während der Fahrt steuerst Du das System über die Schalterblöcke. Ein Joystick ermöglicht eine intuitive Menünavigation und schnellen Zugriff auf alle Funktionen. Die Freisprech-Sprachsteuerung erfolgt über Siri® bei Apple CarPlay und Google Gemini bei Android Auto.
Ein 7-Zoll-HD-TFT von Bosch ermöglicht die intuitive Bedienung, wobei die Touchscreen-Funktion bei Geschwindigkeiten unter 2 km/h aktiviert wird, um eine sichere Bedienung im Stand zu ermöglichen. Ein Umgebungslichtsensor passt die Helligkeit kontinuierlich an, während das optisch verklebte Glas mit Antireflexbeschichtung Reflexionen minimiert und eine klare Ablesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen gewährleistet. Der reaktionsschnelle kapazitive Bildschirm wird von einem neuen, schnelleren Prozessor angetrieben und passt die Touch-Empfindlichkeit beim ersten Kontakt nach dem Start für eine präzise Bedienung mit oder ohne Handschuhe an. Er ist nach der höchsten Schutzart IP6K9K gegen Staub und Wasser abgedichtet und für den zuverlässigen Einsatz unter allen Bedingungen ausgelegt.
Ein integriertes Handy-Ablagefach auf dem Kraftstofftank schützt Dein Gerät und verfügt über einen rutschfesten Gummibelag. Ein USB-C-Anschluss liefert bis zu 15 W Leistung, um Dein Smartphone auch auf langen Fahrten zuverlässig mit Strom zu versorgen. Gerippte Kanäle unterstützen die Luftführung und werden durch einen Lüfter ergänzt, der die Temperatur im Inneren des Fachs automatisch regelt. Der sichere, wasserdichte Deckel sorgt dafür, dass Dein Telefon auch bei starkem Regen und beim Waschen des Motorrads trocken bleibt.
Das optimierte Trägheitsmoment des Motors und die überarbeitete Primär- und Sekundärübersetzung reduzieren die Kriechgeschwindigkeit (die Fahrgeschwindigkeit bei Leerlaufdrehzahl im ersten Gang) um 6 km/h, was eine souveränere Kontrolle bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht und die Notwendigkeit von Stop-and-go-Fahrten im dichten Verkehr reduziert.
Für umfassenden Schutz sorgen serienmäßige Unterfahrschutzplatten sowie der robuste Aluminium-Ölwannenschutz bei den „Rally“-Versionen, die unteren Motorschutzbügel bei der Explorer und die oberen Kraftstofftankbügel bei der Rally Explorer. Für welche Version Du Dich auch entscheidest, es gibt ein umfassendes Zubehörsortiment, um sicherzustellen, dass Du auch abseits befestigter Wege stets perfekt geschützt bist.
Zwei frei belegbare Tasten am beleuchteten Schaltergehäuse ermöglichen den direkten Zugriff auf häufig genutzte Funktionen und lassen sich schnell über das Menü konfigurieren.
Für dieses Kommunikationssystem der Spitzenklasse wurden spezielle Softwareverbesserungen entwickelt, die eine nahtlose Integration in die Systeme der Tiger 1200 gewährleisten. Dual-Band Mesh 2.0 und 3.0, KI-Geräuschunterdrückung und optimierte Sprachbefehle sorgen für eine klare und zuverlässige Kommunikation in Fahrergruppen nahezu jeder Größe. Das hochwertige BOSE®-Audiosystem liefert satten Sound bei Musik, Navigation und Anrufen, wobei die Lautstärke automatisch mit dem Motorrad synchronisiert wird. Automatisches Ein-/Ausschalten, kabelloses Laden und eine magnetische Halterung sorgen für zusätzlichen Komfort im Alltag, während die Wasserbeständigkeit nach IPX7 die zuverlässige Funktion unter allen Bedingungen gewährleistet. (Triumph Sena 60X-Zubehör separat erhältlich)
Die Offroad-Fahrmodi lassen sich auch während der Fahrt auswählen und optimieren auf lockerem Untergrund das Ansprechverhalten der Drosselklappe, die Traktionskontrolle und das ABS (sowie verbundene Funktionen wie Wheelie Control). Bei den Rally-Versionen deaktiviert der Offroad-Pro-Modus die Traktionskontrolle vollständig und überlässt die Kontrolle uneingeschränkt der Fahrerin oder dem Fahrer. Für das Fahren mit niedrigerem Reifendruck im Gelände wechselt das Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) in eine Live-Anzeige. So behältst Du den aktuellen Status im Blick, ohne dass eine Warnmeldung ausgelöst wird. In beiden Offroad-Fahrmodi wird die automatische Fahrwerksabsenkung durch eine hohe und eine niedrige Fahrwerkseinstellung ersetzt. So kannst Du per Tastendruck schnell zwischen sicherem Stand und maximaler Bodenfreiheit wechseln.
Mit ARAS können die Fahrerinnen und Fahrer entscheiden, wie das System sie unterstützt. Eigene Präferenzen werden dauerhaft gespeichert. Auf Wunsch kann das System auch vorübergehend deaktiviert werden − beim nächsten Start steht Deine ausgewählte Konfiguration automatisch wieder zur Verfügung.
Das optimierte Kurven-ABS und die Antischlupfregelung werten kontinuierlich Sensordaten zu Schräglage und Raddrehzahlen aus, um möglichst unauffällig einzugreifen und durch feine, vorausschauende Anpassungen einem Traktionsverlust vorzubeugen oder ihn zu korrigieren.
Der neue LED-Projektionsscheinwerfer setzt einen präzise fokussierten Akzent. Die markante, moderne Front und die unverwechselbare Lichtsignatur tragen unverkennbar die Handschrift der Tiger. Das Ergebnis: ein ganz besonderer Look, moderner und souveräner denn je, bei Tag und bei Nacht.
Die Kombination aus 19-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterrad sorgt für ein sanftes, agiles Handling und hohe Stabilität unter verschiedensten Fahrbedingungen. Dabei wählst Du zwischen leichten Aluminiumgussfelgen für ein besonders straßenorientiertes Fahrgefühl und robusten Speichenrädern mit seitlich eingezogenen Speichen und leichten Aluminiumfelgen für einen markanten Offroad-Look. Was auch immer Du bevorzugst: Hochwertige und strapazierfähige Reifen sorgen unter allen Bedingungen für zuverlässigen Grip und präzises Ansprechverhalten.
Die moderne Voll-LED-Beleuchtung verleiht der Tiger 1200 ein modernes Hightech-Erscheinungsbild und gewährleistet gleichzeitig eine hervorragende Sicht und Sichtbarkeit unter allen Bedingungen. Das markante LED-Tagfahrlicht der Tiger kreiert eine einzigartige Lichtsignatur, die alle Blicke auf sich zieht. Es beinhaltet deutlich sichtbare Positionsleuchten und einen integrierten Umgebungslichtsensor, der die Leuchtstärke des Tagfahrlichts automatisch an das aktuelle Umgebungslicht anpasst. Am Heck sorgen in die Blinker integrierte Multifunktionsleuchten dafür, dass keine zentrale Rückleuchte erforderlich ist. Außerdem verleihen sie dem Motorrad eine besonders klare und moderne Optik.
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